【総 評】
まずはご参加いただいた各位、長時間誠にお疲れ様でした。
本年度より、参加台数制限を設けさせていただいたこともあり、
少しコアな設定にさせていただきましたが、
想定時間が甘く、少々長引いてしまったことをお詫びいたします。
まず、少しだけ苦言になってしまうかもしれませんが、
エントラントさん各位にお願いです、
再度、レギュレーションの車両関連の確認をお願いいたします、
「去年は良かった」、「他の会場では良かった」、などの理屈は無しです、
ほとんどの方は、レギュレーション通り、ヘルメットや、牽引フックのボルト、
ナンバープレートのデコレーションプレート等、各々工夫していただいております、
車検を担当していただいたオフィシャルさんも、
「落としたくて言っている」のではありません、参加する皆で、
「このルールで競おう」と言うことですので、ご協力願います。
1セク
久々に、メンドクサイ設定にしてみました、
そのせいか？かなり苦戦したチームも多かったようです、
そかし、トライアングルらしい設定であったとも思います、
誰が、何処で誘導するのか？、かなり誘導がキモになったのではないでしょうか？
2セク
皆さん想定以上のタイムで、正直ビックリしました、
もっと手こずるかと想定していたんですが、流石でした、
こちらも「誘導」をさせるつもりで設定したつもりですが、
あの程度では、なかなか車から降りないんですね！
もっと工夫します。
又、セクションとわ無関係ですが、
待機の列に、ほとんど渋滞が出ませんでした、
これは、エントラントさんの自発的協力のお陰、と感謝しております。
3セク
午後からの1発勝負セクションとして、スピードを意識しましたが、
それでも、皆中間を取りに行きますね、
あれだけ遠い中間チェックポイントでも、ほとんどの方が、取りに行ってました、
中間チェックポイントは、第4のポイントとして、設定次第では命取りになりますので、 賢明な作戦だと思います、
又、試験的に、Cポイントを、オーバーとアンダーに分けましたが、
ほとんど問題はありませんでしたので、
以後活用するかもしれません。
今回も、エントラントさん、オフィシャルさん、スポンサーさん、各位に感謝しております、
特にオフィシャルさん、本当に、前日〜当日遅くまで、設営〜撤収までお付き合いいただき、
まことにありがとうございました、
今回は少々長引きましたので、これを踏まえて、次回はもう少し早い回しを心がけます。
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第３戦 ２０１１年１０「ＺＥＡＬ ＣＵＰ」
