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第３戦　２０１１年１０月２日「JAOSカップ」


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【総　評】
トライアングルチャンピオンシップ２０１１関西ＤＶ第３戦「ＪＡＯＳカップ」が奈良トライアルマウンテンで開催された。
ここ数日、不安定な天候で雨が多く、モーグルエリアなどマッディーなコンディションとなっている。

第１セクションはロックのエリアに設定。台風の影響で路面はかなり荒れた状況で、大きな岩がむき出しになっているため
見た目以上にアップダウンがある。岩の周りの土が大雨で流されたため岩自体も不安定でどう攻めるのか？
状況が逐次変化するため各チームを悩ませた。
オーバー７１クラスではＴＪ３台のチーム「ＪＣＣ」がパーフェクトとなる４７ポイントを獲得してトップに。
２位には「MID KOBEと林童倶楽部」が４４ポイントで追走。そして３位にはシリーズチャンピオン争いをする
「 ちっこい庄一」が２位とほぼ同タイムで４２ポイントを獲得した。
アンダー７１クラスはポイントリーダー「ガレージモンチたんぽぽ組ジオランダー」が盤石の走りを披露して４４ポイントを獲得。
２位にはこのところメキメキと頭角を現してきた「Team A's N.H.K」が４１ポイントを、３位は１ポイント差で「A's DESU」が
食い込んでくるなど関西ＤＶもアンダークラスは戦国時代に突入している。

第２セクションは右斜面のエリアに設定された。ここのエリアはタイトなターンとアップダウンが特徴のエリアで
やはり大雨の影響を受け、深く掘れたＶ字などテクニカルなコースであったが、路面コンディションを考慮して
比較的セフティーな設定をしたため失格になるチームは無かった。
オーバー７１クラスでは「MID KOBEと林童倶楽部」がパーフェクトの４７ポイントを獲得。シリーズランキング争いが
俄然面白い展開となった。２位には「 ちっこい庄一」が４４ポイントと確実にまとめ上位をキープする展開となったが
ランキングトップ「MID KOBEとタモリ」がなかなかポイントを稼げず苦戦。このセクションだけでトップと１４ポイントも
差を付けられる結果となった。同じくＪＡＰＡＮファイナル出場圏内の「グラキャンM・Cのりき軍団Withジオランダー」も
ペースをつかめないようで思うようにポイントが伸びない展開となった。
アンダー７１クラスでは「Team A's N.H.K」がパーフェクトポイントを獲得してトップに。スピード、作戦とも
常勝チームとガチンコ勝負出来るポテンシャルの高さを存分に見せつけた。しかしトップ２も黙ってはいない。
「ガレージモンチたんぽぽ組ジオランダー」が４４ポイント、そして「班長とジオランダー」が４２ポイントと
確実にポイントを積み上げてきた。

第３セクションはモーグルのエリアに設定。一部スタック必至のマッディーな場所もあり、コンパクトなコースが用意された。
オーバー７１クラスはここでも素晴らしい走りを披露した「MID KOBEと林童倶楽部」が４４ポイントを獲得。
トータル１３５ポイントというハイスコアを獲得して見事第３戦の優勝に輝いた。そして同じく４４ポイントを
獲得したのが「ＪＣＣ」。こちらもトータル１３３ポイントを獲得して２位に輝いたが、残念ながら「MID KOBEと林童倶楽部」は
第２戦を、そして「ＪＣＣ」は第１戦を落としたのが最後まで響いてしまった。実力は誰もが認めるところだが、素晴らしい追い上げも
１歩届かなかった。
このセクション３位となったのは、走りに派手さは無いものの、ここでも確実にポイントを積み重ねてきた「 ちっこい庄一」が
４２ポイント獲得。同時に逆転でシリーズチャンピオンに輝き、見事ＪＡＰＡＮファイナルの切符を手にした。
４位にはポイントリーダー「MID KOBEとタモリ」が１１２ポイントでしぶとく食い込み、ランキングこそ逆転を許したものの
ＪＡＰＡＮファイナルの切符を手にした。
アンダー７１クラスは「ガレージモンチたんぽぽ組ジオランダー」がパーフェクトポイント４７ポイントを獲得して
トータル１３５ポイントで優勝。今年の３大会全てを征する完全優勝でＪＡＰＡＮファイナルへ進出することとなった。
２位には「A's DESU」が４４ポイントを獲得。トータル１２５ポイントで３位に食い込んできた。
ランキング２位の「班長とジオランダー」も３９ポイントでこのセクション５位に終わったが、全戦で確実にポイントを
稼ぎ、ランキング２位でＪＡＰＡＮファイナルに進むこととなった。
「Team A's N.H.K」はこのセクション６位３９ポイントだったがトータル１２７ポイントを獲得して第３戦では２位という
素晴らしい走りを披露したが、シリーズランキング争いでは後一歩及ばず３位に終わった。

今年の関西ＤＶか開催さえ危ぶまれる危機感に満ちた大会となった。しかしながら前日のコースメイクを含め、少数精鋭の
オフィシャルの皆さんの協力の下無事に開催できたことを感謝いたします。
参加してくれるエントラントの皆さんの気持ちを察すると楽しく、そして公平に、安全に大会を運営していかなければなりません。
そのためにはイベントをコントロールしてくる縁の下の力持ちであるオフィシャルの力無くして成立しません。
全てのアテンドが出来るわけでもなく、負担を強いることも多々あることでしょうが、主催サイドとして出来るだけ楽しく
そして意義深い関わりを持ってもらえるように配慮してまいりますので、今後とも運営サイドへの協力を宜しくお願いします。

リザルトはこちら！
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_124_2.pdf

記入日時 2011/10/04/11:01:44

関西ＤＶ第２戦「JAOSカップ」 ２０１１年７月３１日


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【総　評】
関西ＤＶ第２戦「ＪＡＯＳカップ」が７月３１日に奈良トライアルマウンテンで開催された。
台風が通過したあとは連日の真夏日でコース設定時の土曜日はカラカラのドライコンディションだったが
時より分厚い雲に覆われ少々不安定な天気だった。事実、夕方には強い雨が降り、打ち水をしたあとのように
気温も下がり、涼しく快適に寝ることが出来た。

今回も第１戦同様に午前中に第１と第２セクションを行い、インターバルの後に第３セクションをオープンする
方法で開催した。

第１セクションは一番手前のエリアにあるロックエリアに設定。コース自体が多少変わっていたので
そのままの地形を利用してコースメイクしたが、第１、第２セクションはそれぞれＢポイントにトラップを仕掛けた。
オーバー７１クラスでは第１戦で幸先の良いスタートを切った「MID KOBEとタモリ」が４２ポイントを獲得。
そして１ポイント差で「ちっこい庄一」が追いかける展開となった。
アンダー７１クラスは「ガレージモンチたんぽぽ組ジオランダー」がパーフェクトの４７ポイントを獲得してトップに。
「班長とジオランダー」が４４ポイント、「A's DESU」が４２ポイントと完走できたのは僅か３チームと
全体の約半数近くのチームがこのセクションを落とす結果となってしまった。

第２セクションはモーグルのエリアに設定したが、こちらもBポイントが大きなターニングポイントとなった。
オーバー７１クラスでは「JCC」が４１ポイントでトップを獲得。「グラキャンM・Cのりき軍団withジオランダー」が
３９ポイント、「サファリスト・スタック隊じゃダメですか？」と「風組アツシ・ジャポポン」がそれぞれ３２ポイントと
ロング車が大苦戦を強いられた。また第１戦で表彰台をゲットした「MID KOBEとタモリ」と「MID KOBEと林童倶楽部」が
共にこのセクションを落とす大波乱の展開となった。
アンダー７１クラスは「KIRITA RACING MAD」がパーフェクトの４７ポイントでトップに。そして「班長とジオランダー」が
このセクションも手堅くまとめて４２ポイントを獲得。アンダークラスは全チームがこのセクションは走りきったものの
オーバークラスでは半数以上がこのセクションを落とす結果となってしまった。

第３セクションはアップダウン大きい右側の斜面に設定した。この第３セクションは第１戦で設定したコースと
ほぼ同じレイアウトで、ゴール地点とスタートとゴールを分断するコーステープを新たに設置した。
従って大きなトラブルもなくほとんどのチームがフィニッシュラインを越えることが出来たが、その分、タイムが
獲得ポイントに大きく影響を及ぼしてくる。
オーバー７１クラスではTJ３台のチーム「JCC」がパーフェクトの４７ポイントを獲得。全体を見ても最も速いタイムを
叩き出した。２位には「MID KOBEと林童倶楽部」が４１ポイントで、そして３位にはアクシデントをもろともせず
「グラキャンM・Cテコヤキオニギリ」が４０ポイントで食い込んできた。
アンダー７１クラスではここでも「KIRITA RACING MAD」がパーフェクトの４７ポイントを獲得。残念ながら第１セクションを
落としたことが今後、どのように影響してくるのか？。そして２位には「ガレージモンチたんぽぽ組ジオランダー」が
４４ポイントで追走。３位にはここでも確実にポイントを積み重ねてきた「班長とジオランダー」が食い込んできた。

この第２戦は波乱の大会となった。特にオーバークラスでは上位２チームが揃ってセクションを落とすなど大混戦と
なってきた。その反面、アンダークラスでは昨年のファイナルチャンピオン藤井選手率いる「ガレージモンチたんぽぽ組ジオランダー」が
頭１つ抜け出してきた。しかし２００ポイント越えのチームにはまだチャンスは残されている。
関西ＤＶも第３戦の結果次第では大きく順位が入れ替わる可能性が残され、見所満載の最終戦を期待できそうだ。

今回も少ないオフィシャルでしたが効率よくイベントをコントロールしてくれ、予定通りに無事終わることが出来ました。
遠方から駆けつけてくれたオフィシャルの皆さんにこの場をお借りして感謝いたします。
次回は１０月と少しインターバルがありますので、練習やセッティングはもちろんですが、修理等のメンテナンスも
きちんとやって、今年の最終戦で大波乱が起こるような素晴らしい走りを期待しています。

リザルトはこちら！
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_118_2.pdf

記入日時 2011/08/01/12:10:06

関西ＤＶ第１戦「JAPAN4X4カップ」 ２０１１年５月８日


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【総　評】
関西ＤＶの２０１１年シリーズの開幕戦が奈良トライアルマウンテンで開催された。
前日の深夜に雨が降り、当日の早朝もどんよりとした曇り空で今にも雨が降り出しそうな怪しい天気だったが
時間が経つにつれ雲も去り、初夏を思わせる絶好のコンディションのなか関西ＤＶは開幕を迎えた。

今回のエントリーはオーバー１０チーム、アンダー１０チームの計２０チーム。
オフィシャルの問題もあり午前中に第１、第２の２つのセクションを行い、お昼のインターバルを挟んで
午後から第３セクションを行った。

まず第１セクションは高低差のある右側の斜面に設定され、マーカーポイントはそれぞれ高、中、下段に１つづつ設置
した。このセクションのポイントはズバリ高低差。斜面のコースだけに角度の大きいキャンバーとタイトなターンが
思うようにマシンをコントロールさせない。誰からコースにアプローチするか？誰がどのポイントからを獲得するのか？
予め決めていたはずの作戦をどのように３人がこなしていくのかが重要であった。
オーバー７１クラスでは「MID KOBEとタモリ」が５分代でフルポイントを獲得してこのセクションでパーフェクトとなる
４７ポイントを獲得。２位には同門「MID KOBEと林童倶楽部」が同じく５分代でフルポイントながら３番手タイムとなり
トップと５ポイント差の４２ポイントを獲得した。
アンダー７１クラスはタイトなコースだけにオーバークラスよりはアベレージタイムも縮まりトップは「KIRITA RACING MAD」が
３分代でトップタイム、フルポイントを獲得してこちらもパーフェクトポイントの４７ポイントを獲得。２位には
「グラキャンM・CゴールデンボーイズWithジオランダ」が４４ポイントを獲得。、そして３位には「Team A's N.H.K」が
４２ポイントでピッタリとトップをマークした。

第２セクションは左側奥のモーグルエリアに設定した。前日のコースメイクの時点では完全なドライコンディション
だったが、深夜の雨が恵みの雨となり、タイヤが最も仕事をしやすい絶好の路面コンディションとなった。
このセクションでは中間チェックポイントの入る方向を考え、下側からアプローチしてそのままＣポイントを
狙うとバックでアプローチすることとなり、そうすると左後輪が浮き上がりなかなかポイントを獲得できない。
進入方向を逆にするには何度か切り返しや、大きく移動しなければならずいわゆる「めんどくさい」という設定であった。
オーバー７１クラスでは初出場の「JCC」が小回りの利くＴＪ３台という特性を生かして４４ポイントを獲得してトップに。
２位にはトップに１分以上遅れはしたもののサファリの巨体を上手くコントロールした「MID KOBEと林童倶楽部」が
４２ポイントを獲得。第１セクショントップの「MID KOBEとタモリ」は３７ポイントの４位と少々手こずったようだ。
アンダー７１クラスでは「KIRITA RACING MAD」が第１セクション同様４７ポイントのパーフェクトを叩き出しトップを
キープしたが、このセクションで素晴らしい走りを見せたのはガレージモンチの２チーム。
「ガレージモンチたんぽぽ組ジオランダー」が４４ポイントを、そして「ガレージモンチひまわり組ジオランダー」が
４１ポイントを獲得してトップ争いが混沌としてきた。

第３セクションは手前のロックエリアに設定された。午前中には二手に分かれていたギャラリーも午後からはこの第３セクション
のみのオープンとなるため多くのギャラリーが集まる中スタートした。
このセクションの最大のポイントはゴール手前のロックエリアに設定されたＣポイントだ。ポールは１本しか入っていないが
そのポールを巻いて左右どちらからもアプローチできる設定で前から狙うのか？バックでアプローチするのか？選択肢が
多いポイントだけにそれぞれの作戦が反映されるセクションとなった。従ってフルポイントを狙うとタイムロスが大きく、
ポイントを捨てるのか？確実にフルポイントでフィニッシュするのか？チーム間の駆け引きが見物であった。
オーバー７１クラスでトップポイントを獲得したのは１つのポイントを捨てた「MID KOBEとタモリ」が３９ポイントを獲得。
同ポイントの３９ポイントを獲得したのは「MID KOBEと林童倶楽部」で実に２分以上も時間がかかったがフルポイントを
執拗に狙った結果だった。さらに３位から５位までが同ポイントの３８ポイントで並ぶ大混戦の結果となった。
アンダー７１クラスは「ガレージモンチたんぽぽ組ジオランダー」がパーフェクトとなる４７ポイントを獲得。
午前中にトップを快走していた「KIRITA RACING MAD」は６位で３６ポイントに終わってしまった。

この結果オーバー７１クラスでは１位と２位が１２３ポイントで並ぶ大接戦となり、規定により「MID KOBEとタモリ」が
初優勝に輝き、惜しくも２位となったのは「MID KOBEと林童倶楽部」で３位以下に大きく水をあける素晴らしい
走りを見せた。
アンダー７１クラスでは第３セクションのパーフェクトな走りで逆転に成功した「ガレージモンチたんぽぽ組ジオランダー」が
優勝。第３セクションで苦戦を強いられた「KIRITA RACING MAD」が１ポイント差で惜しくも２位に沈んでしまった。
しかし、今季は始まったばかりである。第１戦で思うようなスタートダッシュが出来なかったチームにもチャンスは
まだまだ残っている。また今年から参戦した新しいチームやメンバーにとってはトライアングルの面白さと同時に
３人で作り上げる作戦の奥深さを知ってもらうことが出来たのではないかと思う。個人戦ではない難しさと
団体戦だからこその面白さ。多くの人にトライアングルの魅力が伝わった大会ではなかったかと思う。
次戦は７月の真夏の決戦となる。マシンは勿論だが、体調管理にも十分気を付けて熱い走りを見せて欲しいと思う。

最後にイベントをコントロールしてくれたオフィシャルの皆さんに感謝申し上げます。今年は震災の影響でエントリー数も
そしてお手伝い頂くオフィシャルに関しても平時での開催とはいきませんが、主催サイドとしてはお配りしたフリーマガジンにも
書きましたとおり、平時の生活が出来るエリアの人たちが率先して前を向いて進んでいかなければならないと考えています。
経済活動を滞りなくまわしていくことも、イベントで多くの人たちに集まってもらってチャリティーとしてその収益の
ほんの一部でもお役に立てる活動として開催することも大きな意義のあることと考えておりますので、引き続きご理解、ご協力
頂けますよう宜しくお願いいたします。

リザルトはこちら!
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_109_2.pdf

記入日時 2011/05/09/11:57:06

第３戦「ＺＥＡＬカップ」２０１０年１０月３日


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【総　評】
トライアングルチャンピオンシップ２０１０関西ＤＶの最終戦「ＺＥＡＬカップ」が１０月３日に
奈良トライアルマウンテンで開催された。
当初、雨が心配されたため、時間の制約が許す限り前倒しで進行を行い、何とか競技に影響が出ない
時間にすべてのスケジュールをこなすことが出来た。これが可能となったのは多くのオフィシャルの
協力があってこそ。今回も愛知、岡山と広範囲からオフィシャルが駆けつけてくれた。
最終戦のエントリー数から関西ＤＶからオーバー７１クラスが３チーム。そしてアンダー７１クラスがの
２チームがＪＡＰＡＮファイナルに出場出来ることとなったが共に上位チームは僅差の戦いを演じている。
一発逆転を目論むチーム、確実に抜け出したいチームの神経戦ともいえる今年最後の戦いがスタートした。
第１セクションは第２戦で優賞に輝いた「ＪＬＣ−ＳＰ」がその勢いをキープしたままトップポイントを
獲得。２位にはランキング１位の「グラキャンＭ，Ｃ たけし軍団」がしたたかに食い込み盤石の体制を
整えるものの、ランニング２位の「グラキャンＭ，Ｃオールドヤンキーズ＋テコヤキ」がまさかの失格となり
いきなり混沌としてきた。
アンダー７１クラスではランキング１位の「ガレージモンチ青空の会ディクセル」がトップポイントを獲得。
ランキング２位の「四駆風組凸凹最前線」はトップに１１ポイント差を付けられ６位というポジションに。
ランキング３位の「ガレージモンチじゅんじくんとサンマル友の会」も７位と今ひとつ勢いに乗れない。

第２セクションでは岡山からの刺客「キリタジャパンインパクト」が４１ポイントを獲得してトップに。
彼らのスポット参戦でオーバー７１クラスの出場枠が１チーム増えたと同時に上位陣の戦い方にが難しくなったと
いえるだろう。しかし、「ＪＬＣ−ＳＰ」は確実に３９ポイントを積み上げボーダーラインから抜け出す勢いを見せる。
ところがランキング１位の「グラキャンＭ，Ｃ たけし軍団」と４位に付けている「Rough　Stock」がこのセクションで
失格となり、２番手グループが気勢を上げる。
アンダー７１クラスは一発逆転を狙う「お茶の子さいさいジオランダー」が４４ポイントを獲得してトップに。
そして新興勢力として勢いを増してきたチームアズ軍団の一角「チームアズ　アズの会長不在だよ！オールスターズ！」が
３８ポイントを獲得して２位に食い込んできたが、ランキング１位の「ガレージモンチ青空の会ディクセル」が
まさかの失格に。アンダー７１クラスも混戦となってきた。

そして第３セクションは「ＪＬＣ−ＳＰ」が強さを見せつけるかのように４１ポイントを獲得してトータル
１２４ポイントまで積み上げ関西ＤＶ２連勝に輝いた。そして今大会で初めてコラボチームで参戦した
「林童倶楽部とMIDその�　廚�３９ポイントを獲得して総合でも２位に食い込む素晴らしい走りを見せた。
さらに同じ３８ポイントを獲得して３位に食い込んだスポット参戦「キリタジャパンインパクト」が混戦に
拍車を書ける結果に。
アンダー７１クラスはランキング３位の「ガレージモンチじゅんじくんとサンマル友の会」が意地の走りで
４２ポイントを獲得。２位にはここまで苦戦を強いられていた「四駆風組凸凹最前線」が３８ポイントを獲得して
熾烈なサバイバルゲームを生き延びた。

結果、関西ＤＶオーバー７１クラスの代表３チームは今大会を含め２連勝に輝いた「ＪＬＣ−ＳＰ」がシリーズチャンピオンに
輝き、今大会でセクションを１つ落とし、ひやりとしたものの「グラキャンＭ，Ｃ　たけし軍団」が２位に、そして
確実にポイントを積み上げてきた「グラキャンＭ，Ｃクラッシュバグズ＋ヒゲオヤジ」とグラキャン勢２チームが
見事ＪＡＰＡＮファイナルの切符を手にすることが出来た。

アンダー７１クラスはこちらも確実にポイントを獲得してきた「四駆風組凸凹最前線」がトータル１１０ポイントを
獲得して今季初優勝に輝き、同時にシリーズチャンピオンに輝き、ＪＡＰＡＮファイナルの切符を手にした。
そして「ガレージモンチじゅんじくんとサンマル友の会」が１０４ポイントを獲得して２位に輝いたものの
惜しくも同門「ガレージモンチ青空の会ディクセル」に後一歩及ばずシリーズ３位で今シーズンを終えた。

今年の関西ＤＶは少数精鋭の大会となったが、新しいチームが徐々に増え、オーバー、アンダークラス共に
来年に期待がもてる一年であった。ロケーションに比較的恵まれている関西ＤＶ。本来であれば３０チームを
越えるほどのエントリーがあってもおかしくなく、潜在的にも競技人口の多い地域でもある。
徐々にではあるが新しい仲間も増えつつある。来年の爆発を期待しよう！

最後に愛知、三重、京都、岡山と各地からたくさんのオフィシャル参加を頂きありがとうございました。
３つのセクションが同時進行できるローケーションだけに、何とか負担が少なくスムーズにイベントが進行できるよう
我々主催サイドも頑張っていきますので、来年も是非ご協力宜しくお願いします。今年一年ありがとうございました。

リザルト＆シリーズランキングをＵＰ！

記入日時 2010/10/04/11:19:01

第２戦「タニグチカップ」 ２０１０年８月１日


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【総　評】
トライアングルチャンピオンシップ２０１０年シリーズ関西DV第２戦が８月１日に奈良トライアルマウンテンで開催された。
今回はロック＆ロングヒルダウンのコース、そしてモーグルのコースとこのコースの特徴を最大限活用した
コース設定となった。
まず第１セクションは駐車場の奥側に位置するロックエリアに設定。タイトなヒルクライムをクリアしなければ
獲得できないポイントを設定したが、テープで仕切られ狭くぬかるんだ路面に手こずり、失格チームが続出。
さらにはフルポイントを獲得したチームも無く、今大会で最も手こずったセクションとなった。
オーバー７１クラスではサファリロングを含め合計ホイールベース７７００ｍｍの「ＪＬＣ−ＳＰ」がトップタイムを
叩き出し３８ポイントを獲得。アンダー７１クラスも苦戦を強いられたが「ガレージモンチ青空の会ディクセル」が
３９ポイントを、そして「四駆風組凸凹最前線」が３８ポイントを獲得したが、アンダー７１といえども半数が失格となった
このセクションでポイントを稼ぎ出したことは大きなアドバンテージとなった。

第２セクションはゴール手前に長いヒルダウンが待ち受け、アップダウン、そしてロックとセクション全体が広く
バラエティーに富んだコース。
このセクションでは「グラキャンＭ，Ｃクラッシュバグズ」が４４ポイントを獲得してトップに。そして「ＪＬＣ−ＳＰ」が
タイム差の２位で４１ポイントを獲得。
アンダー７１クラスでは「お茶の子さいさいジオランダー」がパーフェクトポイントとなる４７ポイントを獲得。
２位には「ガレージモンチ青空の会ディクセル」が４４ポイントとこのセクションでも強さを見せつけたが
完走した全チームともマーカーポイントはほぼ同じポイントだっただけにタイムポイントが鍵を握る結果となった。

第３セクションはモーグルエリアに設定されたが、今回は好天続きだったためドライコンディション。
このセクションも狭くタイトなポール設定にオーバー７１クラスが苦戦を強いられ、半数以上が失格となった。
しかし、このセクションを制したのはホイールベース７８３０ｍｍの「サファリスト・スタック隊2010ぐろうぃんぐあっぷ」。
完走チームが少ないだけに時間がかかっても確実にフルポイントを狙った作戦が上手く決まり４０ポイントを獲得。
順調にポイントを重ねていた「グラキャンＭ，Ｃクラッシュバグズ」が失格となり脱落してしまった。
アンダー７１クラスでは「ガレージモンチ青空の会ディクセル」がこのセクションでも素晴らしい走りを見せ４４ポイントを
獲得してトップに。そして「四駆風組凸凹最前線」が第１セクションに続きこのセクションでも４２ポイントを獲得して
２位につける結果となった。

優勝はオーバー７１クラスでは「ＪＬＣ−ＳＰ」が１１４ポイントを、アンダー７１クラスでは
「ガレージモンチ青空の会ディクセル」が１２７ポイントという高得点を叩き出し、２位に大差を付け優賞に輝いた。
シリーズランキング争いではグラキャン軍団とガレージモンチ軍団が元気がいい！どちらもＪＡＰＡＮファイナルに手が
届くところをキープしているが、虎視眈々とその座を狙うチームが控えている。
最終第３戦は１０月３日の開催だ。最後の切符を手にするのはどのチームなのか？一発逆転を賭けた熱い戦いを期待しよう！

リザルト＆シリーズポイントはこちら！

記入日時 2010/08/02/12:54:17

第１戦「ＪＡＰＡＮ４Ｘ４カップ」　４月２５日　


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【総　評】
トライアングルチャンピオンシップ２０１０年関西ＤＶ開幕戦「ＪＡＰＡＮ４Ｘ４カップ」が４月２５日に
奈良トライアルマウンテンで開幕した。
暦では春というのに不安定な天候が続き、前日のコースメイク時には雨もぱらつき何より寒い一日だった。
しかし、大会当日は晴天に恵まれ、予定したコース全てを使いこなし開催された。

まずロックエリアに設定された第１セクションでは優勝候補と目された「ＪＬＣ−ＳＰ」と２００８年シリーズの
関西ＤＶチャンピオン「ちっこい庄一」がポールタッチで失格となる波乱の展開となった。
オーバー７１クラスでは「グラキャンＭ，Ｃオールドヤンキース＋テコヤキ」と「グラキャンＭ，Ｃ　たけし軍団」が
共にトップの４４ポイントを獲得。
アンダー７１クラスでは「ガレージモンチ青空の会ディクセル」が４７ポイントを獲得してトップ。
これに「お茶の子さいさいジオランダー」が４４ポイントを獲得して続いた。

第２セクションは斜面を利用した高低差のあるコースで、ライン取りを間違うと車体は大きく傾き、ポールタッチの
確率も高まるような設定。
オーバー７１クラスでは「ＪＬＣ−ＳＰ」がパーフェクトの４７ポイントを獲得。２位には「Rough　Stock」が
４４ポイントを、そして３位には「グラキャンＭ，Ｃ　たけし軍団」が４２ポイントと高得点を獲得した。
これに対し常連チーム「ジオランダー　チームスプリングロード」と「GEOLANDAR TEAM　MID　KOBE」がこのセクションを
落としてしまった。「ちっこい庄一」はアクシデントにより失格となり後が無くなってしまった。
アンダー７１クラスは「ガレージモンチ青空の会ディクセル」と「お茶の子さいさいジオランダー」の一騎打ちの
展開となり激戦を繰り広げた。

そして午後から行われた第３セクションは年中ぬかるんだマッドエリアに設定され、「Rough　Stock」がトップの
４４ポイントを獲得。さらに駆動系のトラブルを抱えた「ＪＬＣ−ＳＰ」が４１ポイントを、「GEOLANDAR J2E」が
４０ポイントとと確実にポイントを延ばしてきた。
アンダー７１クラスはこのセクションでも「ガレージモンチ青空の会ディクセル」と「お茶の子さいさいジオランダー」が
激しいトップ争いを繰り広げ僅か６秒差で「お茶の子さいさいジオランダー」がパーフェクトの４７ポイントを
獲得した。
そして地元関西期待の星２００８年関西ＤＶシリーズチャンピオン「ちっこい庄一」はこのセクションも落としてしまい
第１戦のポイントはゼロ。スタートダッシュに失敗してしまった。第２戦以降はお得意のお笑い系に走るのか？
それとも上位陣を狙い打ちするのか？彼らの今後に注目が集まることだろう。

関西ＤＶは近年エントリー数の減少傾向が顕著になってきている。ディーゼル規制や乗り入れ規制等
四駆を維持して遊ぶ環境は厳しい状況だが、元来四駆人口、競技人口の多いエリアなだけに、今後の展開に
期待したいところだ。クラブ単位やショップを中心とした「ちょっと遊んでみる？」といった気軽な気持ちで
是非、参加してもらいたいと思う。勝ち負けも勝負である以上大事なことではあるが、好きな四駆遊び、オフロード遊びが
続けられることに喜びを感じ、トライアングルを通じて、家族や仲間と一緒に共有するほんの僅かな時間に幸せを
感じられれば我々も本望です。
第２戦は８月の開催となります。時間はあります。新しいチームの挑戦が増えることを期待しましょう。




リザルトはこちら！
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_88_2.pdf

記入日時 2010/04/26/12:40:38

第３戦「タニグチCUＰ」　２００９年１０月４日


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【総　評】
トライアングルチャンピオンシップ２００９の最後を締めくくる関西ＤＶ第３戦「タニグチＣＵＰ」が澄み渡った
秋空の下、奈良トライアルマウンテンで開催された。
今回はオーバー７１クラスが１４チーム、アンダー７１クラスに９チームがエントリー。関西ＤＶからＪＡＰＡＮ
ファイナルへはオーバー７１クラスが上位３チーム、アンダー７１クラスが同じく２チームが進出することが決まった。
しかし、第２戦終了時点でのシリーズランキングを見るとオーバー７１クラスは上位６チームが３０ポイント差で
ひしめく大混戦となっている。アンダー７１クラスはポイントリーダー「キリ風プロジェクト」が頭１つ抜け出した間は
あるものの、２位争いは予測不可能な状況となっている。

まず第１セクションでは「グラキャンM・Cオールドヤンキース＋テコヤキ」が２８ポイントを獲得してトップに。
続いて１ポイント差の２７ポイントを実力チーム「居酒屋JSA倒壊支店」と「GEOLANDAR JLC ２０世紀中年」が獲得。
このセクションを完走したチーム全てが２０ポイントオーバーと熾烈な戦いを演じたが、シリーズ４位に付ける
「Private Woｒks,」がまさかのポールタッチで失格となり一歩後退してしまった。
アンダー７１クラスではポイントリーダー「キリ風プロジェクト」が３５ポイントを獲得。「ガレージモンチ補欠寄せ集め」と
「グラキャンM・C 10 DIFFERENCE」も必死に追いすがる展開となった。

第２セクションは今回初めて使用するエリアで、ぬかるんだ路面がどのように影響するか注目されたが、「GEOLANDAR JLC ２０世紀中年」、
「チームKファクトリージオランダー」「Private Woｒks,」「グラキャンM・Cクラッシュバグズ」の４チームが３０ポイントオーバーの
高得点を獲得。２番手グループも２９ポイントに３チームが並ぶなどシリーズ争いは全くもって予測がつかない展開となった。
アンダー７１クラスでは「ガレージモンチ」「四駆風組」「グランドキャニオン」が三つ巴の戦いに拍車をかけるように
完走したチームが８ポイント差にひしめき合っているが、「グラキャンM・C 10 DIFFERENCE」がここで失格となり脱落してしまった。

そして第３セクションでは一発逆転をもくろみ仕掛けてきた「Private Woｒks,」が２８ポイントでトップを獲得。これに真っ向勝負を
挑んだ「グラキャン軍団」が食い下がり地元の意地を見せるが、ランキング３位に付けていた「チームKファクトリージオランダー」が
このセクションを残念ながら落としてしまった。またランキング２位の「静岡道場」はなかなか混戦から抜け出せない展開が続くが
きっちり２０ポイント後半を積み重ねている。
アンダー７１クラスは「四駆風組BOYに従え。」がこのセクションを制して３８ポイントのパーフェクトを獲得。
そして「ガレージモンチ補欠寄せ」が３５ポイントを「キリ風プロジェクト」も３２ポイントを積み重ねてきたが、残念ながら
グラキャン軍団はここで脱落してしまった。

優勝はオーバー７１クラスでは「GEOLANDAR JLC ２０世紀中年」が今期初優勝を飾った。ここまでの大会全てでポールの餌食となった
オフィシャル番長大林選手が慎重且つ大胆な走りを見せ大接戦を制した。そして、アンダー７１クラスでは「ガレージモンチ補欠寄せ集め」が
９９ポイントを獲得してこちらも今期初優賞に輝いた。
注目のＪＡＰＡＮファイナル出場権は「静岡道場」が無難に第３戦をまとめオーバー７１クラスのシリーズチャンピオンに輝き、
「グラキャンM・Cクラッシュバグズ」が４ポイント差の２位に、そしてラインキング５位から「グラキャンM・Cオールドヤンキース＋テコヤキ」が
一気にジャンプアップして見事ＪＡＰＡＮファイナルの切符を手にした。
そして注目のアンダー７１クラスではポイントリーダー「キリ風プロジェクト」がこの日も２位の９６ポイントを獲得して文句なしの
シリーズチャンピオンに輝き、残る１つの切符は最終戦を優勝で飾った「ガレージモンチ補欠寄せ集め」が大混戦を抜け出し見事
ＪＡＰＡＮファイナルの切符を手にした。

今年の関西ＤＶはアンダー７１クラスのエントリーが増えたものの、オーバー７１クラスでは苦戦が強いられた。法的な問題等もあり
大きな四輪駆動車を維持できなくなっている現状が垣間見えるが、関東、中部、中国と遠征組が参加してくれ大いに盛り上げてくれた。
２度ＪＡＰＡＮファイナルを制した関西ＤＶ。来年はアンダー共にオーバー７１クラスに沢山のエントリーが集まるよう努力しなければ
ならないだろう。関西地区の腕自慢の挑戦を待っているぞ！

最後に前日の準備にジャッジにとお手伝いいただいたオフィシャルの皆さん。コース設定や下準備に奔走してくれたグランドキャニオンの皆さん。
そして多くのオフィシャルと共にイベントを仕切ってくれたスプリングロードさんをはじめ中部地区の皆さん。本当にありがとうございました。
皆さんのご協力の下、無事にシリーズ戦を終えることができました。
来年も同じ体制で開催する予定ですので、ぜひご協力いただけますようよろしくお願いいたします。
それでは皆さん！ＪＡＰＡＮファイナルでお会いいたしましょう！

リザルトはこちら！
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_82_2.pdf

記入日時 2009/10/05/11:35:00

第２戦「ZEALカップ」　2009.8.2


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【総　評】
関西DV第２戦は天気予報どおり準備段階から雨となった。土曜日には時より雷が響き渡り
コースメイクもままならない状況ではあったが、この雨も大会当日の午前中には止み
午後からは一転、真夏の日差しがジリジリと照りつける晴天となった。
第１セクションはロングコースで基本ヒルダウンの設定を行った。このセクションで
失格となったのはアンダー７１クラスの２チームのみ。一歩間違えるとタイムを
ただただ浪費するセクションだったがランクル８０３台でエントリーする「静岡道場」と
「Private Woｒks,」の遠征組が揃って２９ポイントを獲得。１２番手のチームまでが
２０ポイント以上を獲得して大混戦に拍車を掛ける。
第２セクションはモーグル主体のセクションで、このセクションも下り設定だったが
雨でぬかるんだ路面はドライバーが思い描くラインを簡単には走らせてはくれない。
このセクションではオーバー７１クラス６チームとアンダー７１クラスの２チームが
失格となり、今大会の鬼門となったがオーバー、アンダー共に上位陣は手堅く
ポイントを加えてきた。
そして第３セクションはロックエリアのセクションを用意。このセクションは
３ポイントをいかに攻略できるかが重要であったが、ロングホイールベース車は
ラインを間違わなければ比較的セフティにポイントは獲得できたが、誘導が入れない
タイミングでアプローチせざるを得ない状況になりやすく、タイムに差が出る
ケースが目立った。なによりショートホイールベース車にはかなり難易度の高い
ポイントとなった。このセクションを見事に攻略したのが第１セクションを制した
「静岡道場」だ。ロング３台という概念を崩す見事な走りでこのセクションでは
３０ポイントを獲得して見事オーバー７１クラスの優賞に輝いた。
そして同じ遠征組の「Private Woｒks,」はまさかのポールタッチで脱落。しかし
第２セクションでトップポイントを稼ぎ出し、何とかシリーズ戦線に留まった。
アンダー７１クラスではスポット参戦の「きりたんぷろじぇくと」の強力な援護射撃もあり
第１戦の覇者「キリ風プロジェクト」が２連勝を達成。頭１つ抜け出したが、２番手争いは
「ガレージモンチ補欠寄せ集め」と「グラキャンM・Cウォーターパニック」の一騎打ちとなり
第３戦の戦いに注目が集まる。オーバー７１クラスも今年のトライアングルシリーズを
象徴するかのように混戦となり上位６チームによるサバイバルゲームとなってきた。
毎年何かが起こる第３戦。ジャパンファイナルの切符を掛けた戦いはいよいよ最終章に
突入する。
最後に今回は悪天候の中、前日の準備、そしてジャッジにとたくさんのオフィシャルの
参加を頂きありがとうございました。おかげさまで最悪のコンディションの中
無事にタイムスケジュール通りに進行することが出来ました。あらためて感謝申し上げます。





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http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_75_2.pdf

記入日時 2009/08/03/14:54:02

第１戦「JAPAN4X4カップ」　2009.4.26


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【総　評】
関西ＤＶ第１戦が４月２６日に奈良トライアルマウンテンで開催された。
すでに全ＤＶが開幕し、残すはこの関西ＤＶと同日に開催された
北海道ＤＶだけとなったが、日本列島は低気圧の影響で寒波に覆われ
冬に逆戻りしたかのような寒さと、時より強く降る雨の影響で、前日の
コースセッティングは大苦戦。試走さえままならないような状況の中
開幕した。

「雨想定」。従って下り設定で用意された今回の３セクションは
第１と第３セクションは比較的スムーズに想定範囲内で進行したが
モーグルセクションを使用した第２セクションは超マッディなコンディション。
このセクションをどのように攻略するかが今大会の重要なポイントとなった。

このセクションを制したのは３３ポイントを獲得した「Private Woｒks,」。
中部ＤＶを主戦場としているメンバーに関東メンバーが加わり殴り込んできた。
これに常連「チームMID KOBE」が２位と食い込んできたが、第１セクションを
落としてしまいポイントが伸びない。３位には２位と同ポイントを獲得した
「グラキャンM・Cクラッシュバグズ」が第１セクションを制した勢いのまま
この第２セクションも攻略してきた。

アンダー７１クラスでは「キリ風プロジェクト」が３５ポイントを獲得して
トップの座を確保した。そして見事だったのが「ガレージモンチ補欠寄せ」だ。
この第２セクションで無理がたたり、シャフトが折れてしまったが
取れるポイントだけ素早く獲得してフィニッシュ。その後、修理を終え
戦列に復帰したがこれが利いた。

結果、この「ガレージモンチ補欠寄せ」がアンダー７１クラスの総合２位を
獲得。そして優勝は全セクションを制した「キリ風プロジェクト」が
１１１ポイントを獲得して第１戦の優賞に輝いた。

オーバー７１クラスは大激戦となった。
第１セクションを制した「グラキャンM・Cクラッシュバグズ」と第２セクションを
制した「Private Woｒks,」の一騎打ちとなり、僅か１ポイント差で
「グラキャンM・Cクラッシュバグズ」が逃げ切り優賞に輝いた。
さらに３位から８位までが６ポイント差にひしめくなど関西ＤＶは大激戦となった。

今回は初参加のチームも多くフレッシュで活気ある大会となった。
頂点を目指すチーム、仲間と楽しみながら参加するチームと参加するスタンスは
まちまちだが、トライアングルという競技を皆楽しんでいる姿が印象的だった。

最後に最悪のコンディションの中、ジャッジに奮闘してくれたオフィシャルの
皆さんに感謝申し上げます。
今回は悪天候が予想され、参加チームも多かったため３セクション同時
オープンを是が非でも行いたかったのですが、多くの遠征オフィシャルが
駆けつけてくれたおかげで無事滞りなく運営することが出来ました。
あらためて感謝いたします。

次回第２戦は８月２日。真夏の大激闘を期待します。

リザルトはコチラ！
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記入日時 2009/04/27/12:51:37

第３戦　２００８．１０．５　「ＪＡＰＡＮ４Ｘ４カップ」


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【総　評】
関西ＤＶの最終戦は雨を意識したコース設定となった。
前日は澄み切った秋空が気持ちよく、最高のコンディションであったが
このところ週末は決まって天気が良くない。
従って当日の天候を考えながら、最終戦にふさわしい東山スペシャルコースを
用意した。

第１セクションは右側の斜面に新設されたコースを仕様。
ロックのヒルクライムを登り切ると長いヒルクライムが待っている。
そしてゴールへはヒルダウンという、高低差の大きなコースを用意した。
このセクションを制したのは「チーム・メンソーレ」が３６ポイントを獲得。
そしてポイントリーダー「ちっこい庄一」が１ポイント差の３５ポイントを
獲得して独走態勢に入る。

第２セクションはモーグルセクションに設定。
タイトなポールに泣かされたチームが多い中、「ちっこい庄一」が
その実力をいかんなく発揮して３５ポイントを獲得してトップをキープ。
３４ポイントを獲得した「岡山日替わり連合と大阪の侍」が「ちっこい庄一」を
猛追する形となった。
このセクションは実に１０チームが失格となり、波乱の第３戦を予感させた。

そして午後から第２セクションの逆走で第３セクションが行われたが
雨の影響でコースコンディションは超マッディとなり、撃沈ポールの
餌食となるチームが続出したが、ここでも「ちっこい庄一」が
すばらしい誘導とリカバリーを見せ３５ポイントを稼ぎ出し
ＴＯＴＡＬ９１ポイントで見事な優勝を飾った。

アンダー７１クラスはシリーズランキングの上位３チームによる
ファイナルの切符をかけたガチンコ対決となったが、午前中の競技を終えた段階で
ポイントリーダー「ＧａｒｅｇｅモンチＣディクセル」が無難にポジションを
キープ。これに対して２位の「四駆風組ＡＲＭＹ」は第２セクションを落としてしまった。
３位につける「グラキャンＭ・Ｃ温暖家」は一発逆転をかけ大勝負に出てきて
アンダー７１クラスは第３セクションにもつれ込む大接戦となった。
ほとんどのチームが失格となる状況の中、「四駆風組ＡＲＭＹ」は捨て身の大勝負に出た。
しかし結果は失敗。ここで彼らのシリーズ戦が終了した。
そして「ＧａｒｅｇｅモンチＣディクセル」もこのセクションを落としてしまった。
一発逆転にかけた作戦を成功させたのが「グラキャンＭ・Ｃ温暖家」。
優勝した「ＧａｒｅｇｅモンチＢディクセル」に６ポイント及ばなかったが
３つのセクションを見事にクリアしてシリーズランキング３位からの
大逆転でＪＡＰＡＮファイナルの切符を手にしたのだ。

参加チーム数の減少傾向が懸念される関西ＤＶですが、最後の最後まで
すばらしい戦いが展開された。
何かと城攻めされてきた関西ＤＶだが、今年のシリーズチャンピオンは
地元勢が死守したことは来年度に向け明るい話題となった。
残すはＪＡＰＡＮファイナルだけ。関西ＤＶ代表のファイナルの戦いは
いつも神懸かり的な「何か」に支えられているように感じる。
今年の代表チームも悔いなく楽しく思いっきり暴れ回って欲しい。

最後に関東からの援軍などオフィシャルの皆さんにはあらためまして
感謝申し上げます。
我々運営サイドとしては、地元のオフィシャルの確保と、参加チーム数を
増やす努力をしなければなりません。
来年もたくさんの皆さんと一緒に楽しい大会が開催できるよう
頑張っていきますのでご協力よろしくお願いします。

それではＪＡＰＡＮファイナルでお会いいたしましょう。

リザルトはコチラ！
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_57_2.pdf

記入日時 2008/10/06/16:35:59

第２戦　２００８．８．３　タニグチカップ


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【総　評】
関西ＤＶ第２戦「タニグチカップ」が８月３日、奈良トライアルマウンテンで開催された。
８月の大会ということで早朝から汗ばむほどの熱気を帯び、真夏の戦いにふさわしい
強い日差しの中開催された。

まず、コースの説明をしておこう。
午前中に行われた第１、第２セクションは全体が見渡せるほどの短いコースではあるが
誘導が鍵を握るシビアなポール設定を行った。このポールに多くのチームが
苦しめられることに。
これに対して午後から行われた第３セクションは久しぶりに通称「Ｍポイント」に設定。
タイトなアップダウンとロングコースはタイムを意識した戦略を要求した。

まず第１セクションは半数近くの１１チームが失格となり、ゴールできた
全てのチームが２０ポイント以上を獲得。このセクションを制したのは
オーバー７１クラスは「ジオランダーＫ−ｆａｃｔｏｒｙ」が３０ポイントを
獲得。２位以下も接戦となった。
そしてアンダー７１クラスでは「ＧａｒｅｇｅモンチＣディクセル」が３３ポイントを獲得。
僅か２チームしかゴールできなかったアンダー７１クラスで頭一つ抜け出した。

第２セクションは半数以上の１３チームがゴールラインを通過できなかった。
このセクションを制したのは「岡山日替わり連合と大阪の侍」が３３ポイントを
獲得。しかし、２位以下とのポイント差は僅か！
そしてアンダー７１クラスは「グラキャンＭ・Ｃ温暖家」がタイムポイント、
マーカーポイント共にパーフェクトで３８ポイントを獲得したが
第１セクションを制した「ＧａｒｅｇｅモンチＣディクセル」もフルポイントを
獲得してしぶとくポイントを積み上げてきた。

そして注目の第３セクションは午前中の２つのセクションで神経戦を強いられてきた
エントラントにとっては、一発失格のリスクも少なく、思う存分アクセルを開けることが
出来るコース。
このセクションを制したのはオーバー７１クラスは第２セクションに続いて
「岡山日替わり連合と大阪の侍」が３３ポイントでトップ。
失格となった第１セクションが悔やまれるところだ。
アンダー７１クラスは「ＧａｒｅｇｅモンチＢディクセル」がパーフェクトの
３８ポイントでトップを獲得。ここでも同じチーム仲間の「ＧａｒｅｇｅモンチＣディクセル」が
タイムこそロスしてしまったが、しぶとくマーカーポイントを獲得。ポイントを積み上げてきた。

この結果、オーバー７１クラスでは１つのセクションも落とさず、常に高ポイントを獲得した
「ちっこい庄一」が合計９３ポイントでうれしい初優勝！シリーズランキングのトップに躍り出た。
２位には６ポイント差で「チーム・メンソーレ」が食い込み、こちらも初の表彰台を
手に入れ、パジェロ３台のポテンシャルの高さを証明すると共に、シリーズランキング
２位の座を手中に収めた。

そして、アンダー７１クラスでは「ＧａｒｅｇｅモンチＣディクセル」が３つのセクションを
唯一攻略して、２位に２５ポイントの差を付け文句のつけようがない完勝！
こちらもシリーズランキングでもトップに躍り出た。

残すは１戦のみとなった今年の関西ＤＶ。ＪＡＰＡＮファイナルへの道のりは
まだまだ厳しいものではあるが、特にアンダー７１クラスの上位２チームの
ポイント差はあってないようなもの。
そしてオーバー７１クラスでは「ちっこい庄一」が目立たないものの、こっそり
頭一つ抜け出してきたが、２位、３位争いが熾烈を極めてきた。

ＪＡＰＡＮファイナルのチケットはどのチームが手にするのか？
次回第３戦は１０月５日に開催される。これは盛り上がること間違い無しだろう！

最後に今回も多くのオフィシャルの皆さんにご協力を頂き、無事、大会を
終えることが出来ました。
暑い中大変だったでしょうが、事故やケガもなく開催できましたことを
この場をお借りしまして感謝申し上げます。
また今回は関東地区からもオフィシャルとして駆けつけてくれ本当に助かりました。
このトライアングルはジャッジや安全管理を徹底して運営することに
とても労力を必要とします。
他地区でエントラントとして参加してくれている人が、オフィシャルとして
イベントをコントロールしてくれることは大変安心感があります。
ようやく全ＤＶ第２戦サーキットが終わったばかり。残す第３戦もよろしくお願いいたします。


トライアングル運営事務局
村松　武

リザルトはコチラ！↓
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_52_2.pdf

記入日時 2008/08/04/19:41:21

第１戦　２００８．４．２７　「ディクセルカップ」


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【総　評】
関西ＤＶの開幕戦「ディクセルカップ」が奈良トライアルマウンテンで
開催された。
天候は晴れ。一部、週頭に降った雨によりマッディなコンディションが残る。
特に重い土のモーグルセクションである第２セクションは雨の影響を程良く残し、
トライアングル的には「ええ感じ！」のコンディションとなった。
エントリーはオーバー７１クラスに１８チーム、そしてアンダー７１クラスに
６チームの合計２４チームが集まり、
ＪＡＰＡＮファイナルの出場権をかけた熱い戦いがスタートした。

まず第１セクションを制したのは、コテコテの大阪人「ちっこい庄一」。
笑いだけではなく、走れることも証明したが、チーム名は何とかならぬものか・・・

そして第２セクションは遠征組「ジオランダーＫ−ｆａｃｔｏｒｙ」が
トップタイムをたたき出して３６ポイントをゲット。
「車椅子野郎のジムニー記」（http://blog.livedoor.jp/jimnyst_jb43kai/）で
トライアングルでは、すっかりおなじみとなった原田選手の劇走には
他チームも圧倒されたようだ。

そして第３セクションは悲願のＪＡＰＡＮファイナル出場を目論む
花房選手が仕立てたスペシャルチーム「岡山日替わり連合と大阪の侍」が
３５ポイントをゲット。
広島、岡山、大阪という３人のチームは予想以上に完成されていたように思う。
しかし、チーム名が長い・・・
そして、優勝は「四駆風組・つじあつしと七九会」が各セクションで安定した走りで
確実にポイントを積み上げげトータル９６ポイントを獲得。見事初優勝に輝いた。

アンダー７１クラスは「四駆風組」と「グラキャン軍団」そして「Ｇａｒｅｇｅモンチ」の
三つ巴となり「四駆風組ＡＲＭＹ」が第１、第３セクションを制してトータル１０８ポイントで
初優勝を飾った。
第２セクションを制した「ＧａｒｅｇｅモンチＢディクセル」は第１セクションを
落としたのが悔やまれるところ。第２戦の巻き返しに期待しよう！

オーバー７１クラスもアンダー７１クラスも上位陣のポイント差は僅差だ。
第２戦の戦い方が重要となるだろう。
第２戦は８月３日という熱いさなかの戦いである。作戦はもちろんだが
体調管理に十分注意して、外気が涼しく感じるぐらいの熱い戦いを期待したいと思う。

あ、そうそう、第２戦はグラキャン軍団が目の色かえてきますよ〜、間違いなく！！
どうなるんでしょうかね〜楽しみですね！たけしくん！

最後に、今回も沢山のオフィシャルの協力をいただき感謝いたします。
前日からのコースメイクにも中部、岡山からの遠征組が参加してくれ
とても助かりました。
関西ＤＶ第１戦のリザルトはコチラ！
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_44_2.pdf

記入日時 2008/04/28/17:23:26

第３戦「タニグチＣＵＰ」　平成１９年１０月１４日


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【総　評】
関西ＤＶ最終戦「タニグチＣＵＰ」は会場を伊賀フォレストコースに移し開催された。
トライアングルでこの会場を使用するのは初めてということもあり
エントラントはもちろん、主催サイドも念入りな計画をたて、開催に向け準備を整えた。

今回は午前中に２つのセクションをこなし、午後から第３セクションをオープンする形式を採用。
コース下側に位置する広場を使った第３セクションには多くのギャラリーが集まり
大いに盛り上がる大会となった。

まず第１セクションはその広場を使用したモーグルを主体としたコースで
各ポイントを３台がどのようにルートをとるのか？そして誘導に入るタイミングと
車両がどの位置で誘導するのか？各チームの戦略が分かれた。
ホイールベース８８００ｍｍオーバーの「居酒屋ＪＳＡ倒壊支店」が
トップタイムで３７ポイントを獲得するあたり、この競技は短いホイールベースが
絶対的な有利ではなく、それをカバーするトータルな戦略が勝敗を決めることを彼らは実証した。


第２セクションは本部棟の奥側にある斜面を利用したコースを設定。
立木が並ぶ狭いコースと、どこからでもポイントがねらえるコース取りに
各チームの戦略が分かれることを期待したが、残念ながらオフィシャルの
期待も空しく攻め方に大差は生まれなかった。
このセクションを制したのは「ＫＩＲＩＴＡ ＪＡＰＡＮ」。１ポイントを
捨てて、トップタイムを狙ってきた作戦が見事にはまった。

第３セクションは第１セクションの逆走となるコースを設定。もちろんマーカーポイントと
ポールの位置は変更されたが、第１セクションで路面状況と危険箇所をおおむね掴んでしまったのか
比較的ハイスピードな戦いとなった。ここで差が出たのはやはり誘導だった。
いかにロスなく誘導を入れ高得点を獲得できるかが勝負の分かれ目だった。
こちらもホイールベース８５００ｍｍオーバーの「ジオランダーチームＫＯＡ」が
トップタイムを獲得。アンダー７１クラスとのタイム差はわずか１７秒ほどだった。

オーバー７１クラスの優勝は「ジオランダー・チームＪＬＣ」が９８ポイントを獲得。
シリーズランキングでも２位に食い込んだ。
思いの外タイムポイントがのびず１１位に沈んだ「ＭＩＤ ＫＯＢＥ」は第２戦で獲得した
ポイントのアドバンテージでシリーズ３位に滑り込んだ。４位「ジオランダーチームＫＯＡ」との
ポイント差は僅か１ポイントだった。彼らはきっと肝を冷やしたことだろう。
そしてシリーズチャンピオンに輝いたのは第１戦から安定した戦いをみせた「ＫＩＲＩＴＡ　ＪＡＰＡＮ」。
中国ＤＶに続き関西ＤＶの切符も手にした。

アンダー７１クラスでは「グラキャンＭ．Ｃクラッシュバグズアンダー」が第１戦から
３連覇を達成！関西ＤＶアンダー７１クラス初代チャンピオンに輝いた。
第３戦で「あわや！」というところまで彼らを追いつめた「風組ＡＲＭＹ」の来年に期待しよう。

先に発表があったＪＡＰＡＮファイナルは４年連続で富山での開催となった。
関西からは比較的近い場所での開催なので、関西ＤＶ代表チームの応援にぜひ駆けつけてほしい。
スポーツマンシップに則り悔いのない戦いを期待しています。

最後に今年より関西ＤＶの運営体制が変わり、グランドキャニオンさん、ナビックさん、
スプリングロードさんには大変ご尽力いただきました。この場をお借りして心より感謝申し上げます。
関西に拠点のない弊社がこうして無事運営できましたのも、準備からジャッジ、撤収まで
お手伝いいただいた各ショップさん、オフィシャルさんのおかげであります。
来年も引き続き同じような体制下の下、関西ＤＶを盛り上げていきたいと思いますので
よろしくお願い申し上げます。

トライアングル運営事務局　村松　武

リザルトはこちら！
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_39_2.pdf

記入日時 2007/10/15/15:14:15

第２戦「ディクセルカップ」　２００７年７月２９日


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【総　評】
関西DV第2戦は前夜の雨でコースコンディションが変わり、非常に走り応えのあるGOODコンディションとなりました。
コースレイアウトは第1戦と同じ配置でしたが、考えに考え抜いた一筋縄ではいかないトライアングルらしいコースではなかったでしょうか。
第1セクションはロックエリア。タイヤの外径、ホイールベースなどが微妙に絡みあい、ロング車に有利なポイント、ショート車に有利なポイントとそれぞれ見ごたえのあるコースとなりました。
第2セクションはモーグルを中心としたコースで今回最もポールタッチが多かったようにタイトなコースをどのように攻めるか？こちらも見ごたえありました。
第3セクションは斜面に面したコース。各ポイントを上りで取るのか？下りながら取るのか？各チームの戦略が分かれました。
このような中オーバー７１クラスの優勝はMID　KOBE。過去、ファイナルにも出場している彼らはなんと初優勝！そして第1戦に続き2位にKIRITA　JAPANがはいりシリーズランキングをリードしました。
アンダー７１クラスはグラキャンMCが2連覇！初代アンダー71シリーズチャンピオンに大手をかけました。
今年から新体制化で開催の関西DV。最終戦は会場を伊賀フォレストに移し開催されます。
盛り上がりを見せる関西DVのファイナリストはどのチームなのか？注目が集まります！

リザルトはこちら↓
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_32_2.pdf

記入日時 2007/07/30/21:44:02

第１戦「ＪＡＰＡＮ４ｘ４カップ」　２００７年５月１３日


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【総　評】
　今年の関西ＤＶは体制が変わり、主催はトライアングル運営事務局、これにグランドキャニオン（京都府）、ナビック（愛知県）、そしてスプリングロード（愛知県）の３社が加わった盤石の体制での開催となりました。
また、会場もトライアングル的セクションが新たに新設された奈良トライアルマウンテンを主会場として開催する運びとなり、名実共に関西地区最大のコンペティションとして、再スタート切ることができましたことを、まずは感謝申し上げます。
　今回のエントリーは３１チーム。過去最大のエントリーとなったため、３つのセクションを同時にオープンする設定としました。
また大会当日の早朝に雨が降る予報でしたので、コース自体の難易度を闇雲に上げるのではなく、作戦によりタイムポイントに差が出るようなシビアな戦いを期待して、撃沈ポールの数は極めて少ない設定でしたので、全セクションとも完走率は非常に高いものとなりました。
　第１セクションは山の斜面に面したコースでアップダウンとキャンバーをどうのように克服するかがポイント。３台がどのような順番でポイントを獲得するのか？特にロングホイールベース車においてはコース内でのそれぞれの役割分担が重要で、ラインを間違えると危険な姿勢に陥ってしまうタイトなコース。
　第２セクションは新設されたモーグルコース。水を含むと凶悪なマッディーなコースだけに、雨を意識したコース設定でした。幸い、雨が降らなかった事もあり、失格となるチームがゼロというポイントを稼ぐ絶好のセクションとなりました。
　第３セクションはロックエリアに設定されたセクションで、ポイントを取りに行く順番、待機する位置、誘導する場所など事前の作戦が重要なセクションとなりました。
　このようなコース設定の中、オーバー７１クラスを見事制したのは「グラキャンＭ．ＣクラッシュバグズＯＶＥＲ」が唯一の１００ポイントを獲得して優勝。
２位には４ポイント差で岡山からの刺客「ＫＩＲＩＴＡ　ＪＡＰＡＮ」が入り、３位には愛知県の常連チーム「ジオランダー・チームＪＬＣ」が２位に３ポイント差で食い込むなど、上位５チームが僅か１６ポイント差にひしめき合う大混戦となりました。
　またアンダー７１クラスには６チームがエントリー。「グラキャンＭ．ＣクラッシュバグズＵＮＤＥＲ」が１０８ポイントを獲得して、グラキャン軍団が見事アベック優勝を飾りました。
しかし、２位の「前田ファミリー＆モンチファミリー�◆廚箸虜垢篭呂�７ポイント差、このクラスも目が離せません！
　今回は近隣住民に迷惑がかからないように夜間の入場規制や、駐車場内でのエンジン停止や徐行をお願いいたしました。
結果、参加者の皆さんに十分意図を理解していただき滞りなく開催できましたことを感謝いたします。
オフロードで楽しく遊べるために、近隣住民への配慮や環境の問題など考えて行動しなければならない課題はたくさんありますが、我々主催サイドも最大限の努力をしていきますが、皆さんのご理解、ご協力が無ければこれも水の泡となってしまいます。
今回に限らす、この場所に限らず楽しい四駆ライフがおくれるようトライアングルから発信していきましょう。

リザルトはこちら！
http://www.geolandar.jp/try-angle/database/sh_data/12_27_2.pdf

記入日時 2007/05/14/15:52:42

第３戦　「プロティックスカップ」　平成１８年９月１０日


FILE 12_17_2.pdf ← RESULT&出場チーム

【総　評】
まずはリザルトをＵＰ！

記入日時 2006/09/11/17:52:53

第２戦　「ＥＲＧカップ」　平成１８年７月２３日


Picture FILE 12_13_2.pdf ← RESULT&出場チーム

【総　評】
まずはリザルトをＵＰ！

記入日時 2006/07/24/11:49:31

第１戦　「タニグチカップ」　４月２日


FILE 12_5_2.pdf ← RESULT&出場チーム

【総　評】
まずはリザルトＵＰ！
総評は関西ＤＶ事務局から届いておりません・・・
あしからず・・・

記入日時 2006/04/03/22:52:08

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